2023 Honda Accord रिव्यु: कीमत, स्पेसिफिकेशन और तस्वीरें

लगभग 50 वर्षों से होंडा एकॉर्ड दक्षता, विश्वसनीयता, सुरक्षा, विशालता, शैली, मूल्य और ड्राइविंग आनंद के अपने विशेषज्ञ मिश्रण के साथ अमेरिकी उपभोक्ताओं को प्रभावित कर रही है। (मैं खुद को उस श्रेणी में शामिल करता हूं; 80 के दशक के उत्तरार्ध से, मेरे पास चार समझौते हैं।)

अब अपनी ग्यारहवीं पीढ़ी में, पूरी तरह से नया 2023 समझौता - जिसका मैंने हाल ही में परीक्षण किया है, दक्षिणी कैलिफोर्निया के पहाड़, घाटी और तटीय सड़कों के माध्यम से चला - उस विरासत को बनाए रखता है और उसमें सुधार करता है।

अवलोकन

नया एकॉर्ड बजट की एक विस्तृत श्रृंखला को फिट करने के लिए ट्रिम स्तरों की एक विस्तृत श्रृंखला में आता है, मूल एलएक्स (आधार मूल्य $ 28,390) से शानदार टूरिंग हाइब्रिड ($ 38,985) तक।

सबसे कम खर्चीले मॉडल, LX और EX ($30,705), प्रतिस्पर्धात्मक रूप से 7" कलर इंफोटेनमेंट स्क्रीन जैसी मानक सुविधाओं से लैस हैं, उन्नत ड्राइवर सहायता का भार सुरक्षा प्रणाली, बच्चों (और आप) और Apple CarPlay/Android Auto के लिए एक रियर सीटबेल्ट रिमाइंडर, जो USB में प्लग करने पर आपके स्मार्ट फ़ोन की स्क्रीन और क्षमताओं को प्रतिबिंबित करता है केबल।

इन मॉडलों में एक 192-एचपी 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर गैसोलीन इंजन है, जो एक निरंतर परिवर्तनीय संचरण, जो सभ्य ईंधन अर्थव्यवस्था लौटाता है: 29 mpg शहर/37 mpg राजमार्ग/32 एमपीजी संयुक्त।

इंजन, ट्रांसमिशन और प्रदर्शन

लेकिन यह चार उच्च ट्रिम स्तरों - स्पोर्ट ($ 32,990), EX-L पर 204-hp गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पावरट्रेन है ($ 34,635), स्पोर्ट-एल ($ 34,970) और उपरोक्त टूरिंग - जो वास्तव में प्रभावशाली है, विशेष रूप से इसके साथ क्षमता।

इनमें से सबसे पारिश्रमिक, EX-L, अपने छोटे पहियों और निचले रोलिंग प्रतिरोध टायरों के साथ, 51 mpg शहर/44 mpg राजमार्ग/48 mpg संयुक्त रूप से प्राप्त करता है। स्पोर्ट-एल और टूरिंग मॉडल को 46/41/44 नॉट-स्लाउची पर रेट किया गया है।

होंडा का अनुमान है कि कम से कम 50% एकॉर्ड खरीदार हाइब्रिड मॉडल का विकल्प चुनेंगे, लेकिन दोनों मॉडलों में समय बिताने के बाद, मुझे लगता है कि ब्रांड हाइब्रिड की लोकप्रियता को कम करके आंका जा सकता है। पेट्रोल-ओनली मॉडल की तुलना में यह न केवल पंचर, शांत और ड्राइव करने में अधिक मज़ेदार है, यह स्पोर्टी से लेकर लक्स तक व्यापक विविधता वाले ट्रिम विकल्पों के साथ भी उपलब्ध है। यह ग्राहकों को वेंटिलेटेड लेदर फ्रंट सीट्स, हीटेड रियर सीट्स, एक बड़ी 12.1" सेंट्रल टच स्क्रीन जैसी बारीकियों को जोड़ने की अनुमति देता है। वायरलेस Apple CarPlay या Android Auto, पीछे की सीट USB-C चार्जिंग पोर्ट की एक जोड़ी और एक तेज गति वाला 12-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम सबवूफर।

सुरक्षा

सौभाग्य से, यहां तक ​​​​कि सबसे सस्ती समझौते ब्रांड के होंडा सेंसिंग सूट के साथ मानक आते हैं, जिसमें सुरक्षा सुविधाएं शामिल हैं जो आगामी नोट करती हैं गति सीमा और रुकने के संकेत, कार को उसकी लेन में रखें, आगे या पीछे की टक्करों को रोकने के लिए स्वचालित रूप से ब्रेक लगाएं और चालक की निगरानी करें सावधानी। नए अपग्रेड किए गए एयरबैग और क्रैश प्रोटेक्शन और मिटिगेशन सिस्टम की एक बहुतायत एकॉर्ड को नवीनतम राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन मानकों से भी आगे ले जाने में मदद करती है।

हममें से जो लगातार खराब मौसम वाले क्षेत्रों में रहते हैं, उनके लिए केवल एक चीज की कमी है, वह है ऑल-व्हील ड्राइव की उपलब्धता। Honda ने Accord पर AWD की पेशकश कभी नहीं की है, क्योंकि ब्रांड को लगता है कि फ्रंट-व्हील-ड्राइव इससे अधिक प्रदान करता है पर्याप्त कर्षण, विशेष रूप से जब सर्दियों के टायर के साथ - लेकिन फिर भी, कुछ ग्राहक लंबे समय तक रह सकते हैं यह।

बाहरी

हर मॉडल एकॉर्ड की सेक्सी नई बॉडी के साथ मानक के साथ आता है, एक डिजाइन के साथ जो सेडान के लंबे हुड, छोटे डेक अनुपात और इसके चौड़े, प्लांटेड रुख पर जोर देता है। मुझे आकार से ऑडी ए7 वाइब्स मिलीं, और यह एक कार के लिए एक उच्च प्रशंसा है जिसकी कीमत उस सुंदर जर्मन की कीमत से आधे से भी कम है।

आंतरिक और आराम

अकॉर्ड का इंटीरियर - जिसमें क्लास-लीडिंग कार्गो स्पेस और रियर लेगरूम है - सीधे तौर पर कहा जाए तो यह एक बहुत ही सुखद जगह है। टिल्ट और टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील, ड्राइवर-एंगल्ड ट्रांसमिशन सेलेक्टर और थकान को कम करने के लिए अपडेट की गई नई फ्रंट सीटें एक आरामदायक बैठने की स्थिति को आसान बनाती हैं।

ढलान वाले फास्टबैक आकार के बावजूद, सभी दिशाओं में दृश्यता बेहतर और रियर हेडरूम पर्याप्त से अधिक है। प्रवेश और निकास सभी बैठने की स्थितियों के लिए आसान है, और जबकि ट्रंक खोलना थोड़ा छोटा है, यह इसकी चौड़ाई और कम लिफ्टओवर ऊंचाई के लिए बनाता है, विशेष रूप से एक उच्च सवारी वाले वाहन की तुलना में एसयूवी।

इंफोटेनमेंट और कनेक्टिविटी

लैटिसवर्क मेटैलिक ट्रिम जो डैश की लंबाई को चलाता है और एचवीएसी वेंट को शामिल करता है, प्रीमियम दिखता है और परिष्कृत केबिन को थोड़ा आनंद प्रदान करता है। इंफोटेनमेंट वॉल्यूम और आंतरिक तापमान समायोजन जैसी सुविधाओं के लिए सख्त घुंडी के साथ नियंत्रण आसानी से हाथ में आते हैं, यहां तक ​​कि ड्राइविंग करते समय भी। यदि आप वॉइस कमांड का उपयोग करना पसंद करते हैं, तो अकॉर्ड एलेक्सा-सक्षम है, और अब ऊपरवाले ट्रिम स्तरों पर Google एकीकरण (Google मानचित्र, Google सहायक, Google Play) के पूर्ण सूट तक पहुंच प्रदान करता है। Google यूनिवर्स में आप में से जो लोग हैं, उनके लिए लॉग इन करने के बाद उपयोग सहज हो जाता है।

तल - रेखा

2023 अकॉर्ड विचारशील सुविधाओं से भरा है जो इसे आनंदमय बनाता है, लेकिन यह रूप, डिजाइन और कार्यक्षमता का समग्र संयोजन है जो इसे सबसे अलग बनाता है। प्रत्येक विवरण को ध्यान से विचार किया जाता है और इकट्ठा किया जाता है ताकि कार न केवल टेलीपैथिक रूप से व्यवहार करे, लेकिन लगभग भावनात्मक रूप से, जैसे कि यह अपने चालक की भलाई और खुशी के लिए चिंतित है और रहने वाले। त्वरण सक्षम है लेकिन कभी झटकेदार नहीं है। ब्रेक लगाना आत्मविश्वास से भरा होता है लेकिन कभी हथियाने वाला नहीं होता। हैंडलिंग परिष्कृत और कुशल है, सड़क की खामियों को दूर करती है और इसके परिणामस्वरूप एकरूपता आती है।

हमारा समग्र टेकअवे: समझौते ने मुझे मुस्कुरा दिया, और मुझे लगा जैसे यह मुझे वापस मुस्कुरा रहा था। मुझे लगता है कि यह आपके और आपके परिवार के लिए भी ऐसा ही करेगा।