2023 के 4 सर्वश्रेष्ठ बैकअप कैमरे, विशेषज्ञों द्वारा परीक्षण किए गए

वोल्फबॉक्स G840S है कार और ड्राइवर का बैकअप कैमरों के लिए शीर्ष चयन, और हम तहे दिल से सहमत हैं। यह सुविधाओं से भरा हुआ है: एक विशाल 12 इंच का डिस्प्ले जो दर्पण के रूप में भी काम करता है, डिस्प्ले में एक डैशकैम बनाया गया है ताकि आप ऐसा कर सकें आपके सामने क्या चल रहा है उसे रिकॉर्ड करें और (सबसे महत्वपूर्ण बात) एक ठोस प्रदर्शन वाला उच्च गुणवत्ता वाला कैमरा, दिन या रात रात।

आपके डैश पर आपके सामान्य वीडियो फ़ीड के बजाय, यह बैकअप कैमरा वास्तव में आपके रियरव्यू मिरर पर संलग्न होता है। जब यह निष्क्रिय होता है, तो यह बिल्कुल बढ़िया रियरव्यू मिरर होता है, लेकिन जब आप इसे चालू करते हैं और अपनी कार को रिवर्स में रखते हैं, तो यह एक हाई-डेफिनिशन रियर- और फ्रंट-फेसिंग कैमरे में बदल जाता है। वीडियो फ़ीड या तो 1080p रियरव्यू कैमरा या मिरर अटैचमेंट में निर्मित 4k डैशकैम से आती है।

कार और ड्राइवर इसे स्थापित करना काफी सरल पाया गया, हालाँकि इसके लिए आपके वाहन में केबल चलाने की आवश्यकता होती है। कैमरा आपकी कार के फ़्यूज़ पैनल में हार्डवायर्ड है, और वीडियो एक केबल के माध्यम से भेजा जाता है जो एक मिनी-जैक में समाप्त होता है जो ओवरहेड मिरर डिस्प्ले में प्लग होता है। मिरर डिस्प्ले 12-वोल्ट प्लग के माध्यम से संचालित होता है जो कि सिगरेट लाइटर है, जो आंतरिक सुपर कैपेसिटर को भी चार्ज करता है ताकि आप तब भी तस्वीरें ले सकें जब आपकी कार बंद हो।

आपको अपने मौजूदा दर्पण पर डिस्प्ले को फिर से लगाना होगा, लेकिन कार और ड्राइवर पाया गया कि यह प्रणाली उनके द्वारा परीक्षण की गई हर चीज़ से ऊपर है और इसका समग्र मूल्य बहुत अच्छा है। कोशिश करें कि कार में आगे से पीछे तक वायरिंग के बारे में चिंता न करें; 20 फुट की रस्सी इसे नज़रों से ओझल करने के लिए काफी है।

आप इन कैमरों को अपनी कार में लगा सकते हैं मुश्किल। हमारे दोस्तों के अनुसार कार और ड्राइवर हालाँकि, इस बैकअप कैमरे को स्थापित करना बेहद आसान था। उन्होंने कैमरा केबल को ट्रंक से कार के सामने तक चलाया, इसे डिस्प्ले में प्लग किया और फिर डिस्प्ले को 12-वोल्ट चार्जर में प्लग किया। किया और किया। साथ ही, 30 फुट लंबी केबल के साथ यह इतनी लंबी होनी चाहिए कि आरवी और पिकअप ट्रकों के पीछे तक भी पहुंच सके।

हालाँकि उन्होंने पाया कि छवि गुणवत्ता बेहतर हो सकती है, विशेष रूप से रात में, यह इतनी स्पष्ट थी कि किसी भी उचित बाधा को सापेक्ष आसानी से देखा जा सकता था। "प्लग एंड प्ले" इंस्टॉलेशन के बीच, जो सेट अप को बहुत आसान बनाता है और बढ़िया कीमत के बीच, यह उत्पाद निश्चित रूप से कैमरा गुणवत्ता में गिरावट के लायक है।

जब आप ऐसे सिस्टम की तलाश में हैं जिसमें एक भी तार न लटका हो, तो यह आपके लिए है। कार और ड्राइवर कहते हैं कि यह मूल रूप से एक आवश्यकतानुसार उपयोग किया जाने वाला कैमरा है जो चुंबकीय रूप से आपके वाहन (या जो कुछ भी आप खींच रहे हैं) के पीछे से जुड़ा होता है। यह बैटरी चालित है और यूएसबी-सी केबल के माध्यम से रिचार्जेबल है। फ़ीड कैमरे के फ़ोन ऐप के माध्यम से आपके स्मार्टफ़ोन पर बैकअप छवि प्रदर्शित करने के लिए स्थानीय वाई-फ़ाई कनेक्शन का उपयोग करता है।

वाइड-एंगल लेंस ने परीक्षकों को अच्छा प्रदर्शन दिया कार और ड्राइवर बैकअप क्षेत्र का एक व्यापक दृश्य, और भी अधिक जब उन्होंने इसे वाहन पर ऊंचा लगाया। हालाँकि, आप वायरलेस सेट अप की आसानी के लिए भुगतान करते हैं: हर बार जब आप कैमरे का उपयोग करना चाहते हैं, तो आपको कैमरा संलग्न करना होगा और फिर इसे अपने फोन के हॉटस्पॉट से कनेक्ट करना होगा। निश्चित रूप से थोड़ा अटपटा है, लेकिन यह अपने ट्रक को बाड़ में घुसाने से बेहतर है क्योंकि आप बिस्तर में जो कुछ भी लादा है उसे नहीं देख सकते हैं। कार और ड्राइवर ध्यान दें कि सही ऐप मिल जाने के बाद भौतिक इंस्टालेशन सीधे हो जाता है (वहाँ है)। एंड्रॉइड के लिए एक और आईओएस के लिए एक), हालाँकि उन्हें निर्देश भ्रामक लगे।

यदि आप कोई चौड़ी या लंबी गाड़ी चला रहे हैं, जैसे मोटरहोम या किसी हिचकोले वाली चीज़, तो आप उस दर्द को जानते हैं जो उस अतिरिक्त भार के साथ बैकअप लेने का प्रयास कर रहा है। यदि आप एक पुराना आरवी खेल रहे हैं, तो आपको सब कुछ स्पष्ट करने के लिए वाहन के बाहर किसी को भी चिपकाना पड़ सकता है। गार्मिन अपने जीपीएस सिस्टम के लिए हमारे फोन पर मैप एप्लिकेशन से लगभग एक समय पहले जाना जाता था, लेकिन वे कुछ सुंदर बैकअप कैमरे भी बनाते हैं।

यह छोटा कैमरा कैमरे और डिस्प्ले के बीच वायरलेस होता है जब इसे 12-वोल्ट पावर में हार्डवायर किया जाता है स्रोत, हालाँकि डिस्प्ले को गार्मिन की संगत इकाइयों में से एक होना चाहिए, जो अलग से बेची जाती हैं (के लिए कार और ड्राइवर का परीक्षण, उन्होंने इसका उपयोग किया ड्राइवस्मार्ट 65 जीपीएस). उन्होंने पाया कि दिन के उजाले में दृश्य लगभग 180 डिग्री था, जिसका अर्थ है कि बैकअप कैमरे के विमान में सब कुछ दिखाई दे रहा था। वायरलेस कनेक्शन के बावजूद, उन्होंने पाया कि कैमरे और डिस्प्ले के बीच लगभग कोई अंतराल नहीं था। जबकि सेंसर दिन और रात दोनों समय खड़ा रहता है, कार और ड्राइवर पाया गया कि रात में छवि गुणवत्ता में नाटकीय रूप से गिरावट आई, कैमरे के पीछे किसी भी प्रकाश की चमक देखी गई। हालाँकि, जब उन्होंने आवारा प्रकाश को अवरुद्ध किया, तो उन्होंने पाया कि छवि गुणवत्ता में सुधार हुआ है।

जबकि विशेषज्ञ कार और ड्राइवर ध्यान दें कि यदि आपको रात में ठोस छवियों की आवश्यकता है तो यह आपके लिए बैकअप कैमरा नहीं है, यदि आपके पास गार्मिन डिस्प्ले है या इसके लिए नकद भुगतान करने में कोई आपत्ति नहीं है तो यह समझ में आ सकता है।

के विशेषज्ञ कार और ड्राइवर उनके उपकरण नष्ट कर दिए और उनके द्वारा परीक्षण किए गए प्रत्येक कैमरे को उनकी लाइसेंस प्लेट के पास स्थापित कर दिया मित्सुबिशी एक्लिप्स जीएसएक्स प्रत्येक कैमरे के लिए एक समान ऊंचाई और कोण प्राप्त करने के लिए। फिर उन्होंने इन-कार सेटअप का अनुभव प्राप्त करने के लिए किसी भी तार को कार के सामने वाले डिस्प्ले पर वापस भेज दिया। इस प्रक्रिया के दौरान उन्होंने स्थापना में आसानी, कनेक्शन संबंधी समस्याएं, कॉर्ड की लंबाई और बहुत कुछ जैसी चीजों पर ध्यान दिया। फिर उन्होंने डिस्प्ले पर नज़र डालने के लिए अपने स्टाफ सदस्यों को भर्ती किया, अलग-अलग दूरी पर कैमरे की गुणवत्ता मापने के लिए पांच फुट के अंतराल में पांच शंकु स्थापित करके उन्हें स्पष्टता के लिए रेटिंग दी। वे किसी भी मेनू, सेटिंग्स या अतिरिक्त सुविधाओं को देखने के लिए प्रत्येक डिस्प्ले को भी पलटते हैं।

बैकअप कैमरे का परीक्षण करने के लिए आपको वास्तव में किसी बिंदु पर कार का बैकअप लेना होगा, इसलिए उन्होंने एक "विशेष गियर" डिज़ाइन किया है टीम बैकअप क्रैश कोर्स" (जो एक तारकीय बैंड का नाम है) यह देखने के लिए कि क्या कैमरों ने वास्तव में कर्मचारियों की मदद की है टकरा जाना। उन्होंने शंकुओं से एक कड़ा "एस" बनाया और यहां तक ​​कि ग्रिल, एक मिनीबाइक और उनकी टीम के शुभंकर जैसी वास्तविक जीवन की बाधाओं को भी उछाला - नाम अभी भी लंबित है। फिर उन्होंने यह देखने के लिए उस चीज़ को उल्टा फेंक दिया कि क्या कैमरे ने उनकी भूलभुलैया को पार करने में मदद की है।

कार और ड्राइवर खरीदारी करते समय ध्यान रखने योग्य कुछ मुख्य बातें बताई गई हैं:

✔️ उच्च-रिज़ॉल्यूशन इमेजरी: यदि आप यह नहीं बता सकते कि कैमरे पर क्या है, तो दुनिया का सबसे शानदार बैकअप सिस्टम आपका कुछ भी भला नहीं करेगा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपको एक अच्छी छवि मिल रही है, रिज़ॉल्यूशन की जाँच करना सुनिश्चित करें।

✔️ देखने के क्षेत्र: एक अच्छी छवि के समान, आप अपने ठीक पीछे जो कुछ है उससे अधिक देखने में सक्षम होना चाहेंगे, खासकर यदि आप आरवी या ट्रेलर जैसी किसी चौड़ी चीज़ का बैकअप ले रहे हैं। एक अच्छी विस्तृत श्रृंखला यह सुनिश्चित करती है कि आप देख सकें कि आपके पीछे क्या है और बैक अप लेते समय आपके सामने क्या आ सकता है।

✔️ रात्रि दृष्टि क्षमताएँ: यदि आप रात में बैकअप लेने की योजना बनाते हैं, तो आप यह भी देखना चाहेंगे कि आप क्या कर रहे हैं। अन्य कारों और लाइटों की लपटें बैकअप कैमरे को ख़राब कर सकती हैं और उसे देखना कठिन बना सकती हैं, इसलिए सुनिश्चित करें कि उन लपटों से निपटने के लिए कैमरे पर सही ढंग से कोटिंग की गई है।

✔️ कनेक्टिविटी: कैमरा जो कैप्चर करता है और जो स्क्रीन पर प्रदर्शित होता है, उसके बीच बहुत कम अंतराल होना चाहिए। सामान्य तौर पर, जो कैमरे डिस्प्ले से जुड़े होते हैं उनमें वायरलेस कैमरे की तुलना में कम अंतराल होता है, हालांकि हमारे द्वारा चुने गए दो वायरलेस में न्यूनतम अंतराल था, इसलिए किसी एक को केवल इसलिए गिनें क्योंकि वह वायरलेस है।

✔️ अतिरिक्त सुविधाओं: ये पार्किंग दिशानिर्देश या टकराव की चेतावनी जैसी चीजें हैं, बिल्कुल जरूरी नहीं हैं, लेकिन इनका होना बहुत अच्छा है।

कुछ अपवादों के अलावा, "वायरलेस" बैकअप कैमरे थोड़े मिथ्या नाम हैं। जो कुछ भी आप अपनी कार में स्थायी रूप से स्थापित करना चाहते हैं उसके लिए एक शक्ति स्रोत होना आवश्यक है, और एक शक्ति स्रोत का अर्थ है तार। कैमरे के लिए, यह आम तौर पर कैमरे को आपकी टेल लाइट में लगाकर किया जाता है, इस तरह कैमरा केवल तभी चालू होता है जब आपकी कार रिवर्स में होती है। डिस्प्ले आमतौर पर 12-वोल्ट सिगरेट लाइटर पोर्ट का उपयोग करते हैं, जो कभी-कभी एक (बहुत लंबे) कनेक्शन के माध्यम से कैमरे को भी पावर दे सकता है।

अबीगैल बेली गुड हाउसकीपिंग इंस्टीट्यूट के उत्पादों के बारे में लिखते हैं। हालाँकि वह बिल्कुल भी गियर-हेड नहीं है, उसके पास NYU से पब्लिशिंग डिजिटल और प्रिंट मीडिया में मास्टर ऑफ साइंस है, और उसे अपनी 20-वर्षीय होंडा CRV चलाना पसंद है।

एसोसिएट वाणिज्य संपादक कॉलिन मॉर्गन, सहायक परीक्षण संपादक कैथरीन कीलर और एसोसिएट परीक्षण संपादक गैनन बर्गेट से कार और ड्राइवर इस लेख के लिए सभी से परामर्श लिया गया, उन्होंने वाहनों से जुड़ी सभी चीजों में अपने स्वतंत्र परीक्षण, विशेषज्ञता और संबंधित अंतर्दृष्टि को साझा किया। अबीगैल से भी सलाह ली राचेल रोथमैन, गुड हाउसकीपिंग इंस्टीट्यूट के मुख्य प्रौद्योगिकीविद् और कार्यकारी तकनीकी निदेशक, जो ब्रांड के लिए ऑटो सामग्री की देखरेख करते हैं।

अबीगैल (वह) संस्थान के लिए रसोई के सामान से लेकर गद्दे और स्मार्ट ब्लाइंड तक सब कुछ कवर करती है, साथ ही कई परियोजनाओं में महाप्रबंधक की सहायता भी करती है। उन्होंने लुइसियाना स्टेट यूनिवर्सिटी से बी.ए. के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। रचनात्मक लेखन में, साथ ही साथ एम.एस. अर्जित किया। न्यूयॉर्क विश्वविद्यालय से डिजिटल और प्रिंट मीडिया के प्रकाशन में। जीएच से पहले, उन्होंने एलएसयू प्रेस में काम किया था दक्षिणी समीक्षा साहित्यिक पत्रिका. उसके खाली समय में आप उसे रजाई बनाते, क्रॉस-सिलाई करते या यह पता लगाने की कोशिश करते हुए पा सकते हैं कि उसके छोटे से अपार्टमेंट में एक और बुकशेल्फ़ कैसे रखा जाए।